Chariot Autochargeurab AB 16 S
Le chariot auto chargeur des betteraves modèle AB 16 S est une machine automotrice qui réalise trois opérations en un seul passage.
Il a une triple fonction:
1. Récolte des betteraves à partir de la surface du champ
2. Nettoyage du produit à terre des mottes d’ herbe ou de cailloux
3. Déchargement du produit hors du champ ou directement sur camion pour le transport à l’usine
La phase de chargement se fait par le biais d’une bande transporteuse en acier ou par des turbines transporteuses. La bande de récolte est constituée d’une chaine en acier renforcé très résistante et d’une série de barres obliques, en acier renforcé, sur lesquelles les betteraves viennent transportées. La phase de nettoyage peut être faite avec deux turbines transporteuses dont le mouvement de rotation permet à la terre et aux cailloux d’être expulsés par le frottement et la force centrifuge, en alternative six nettoyeurs à rouleaux qui enlèvent l’herbe, les feuilles et les terres en excès, peuvent être montés. Dans les deux cas, les organes de nettoyage et de récolte sont disposés sous le châssis.
Une fois récoltées et nettoyées, les betteraves sont transportées dans le caisson par l’intermédiaire d’une bande élévatrice, un convoyeur à vis positionné dans la partie supérieure, répartit la charge uniformément à l’intérieur du caisson.
Après le remplissage du caisson, les betteraves passent dans la zone de déchargement, les betteraves sont ensuite évacués au moyen d’un système constitué d’un convoyeur d’évacuation latérale et deux caténaires disposés sur la plate-forme qui entraine, dans le caisson, qui font basculer les betteraves.
Après le déchargement la bande se replit.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Comme dans la tradition STACMEC la qualité de constructive est à la base de chaque produit. Le charriot AB16S utilise tous les matériaux de haute qualité, et l’entière structure a fait l’objet de calculs approfondis structurels en garantie de fiabilité dans toutes les conditions d’utilisation. Le coefficient de sécurité minimum utilisé est de 1,8. Les roues hautes et larges permettent de rester à la surface du sol, le poids à vide est de seulement 7800 kg avec un volume de charge d’environ 20 mètres cube. Ayant un seul essieu, la remorque résulte être manœuvrable même pour les plus petits tracteurs, mais il est quand même possible d’attacher des tracteurs jusqu’à plus de 240 CH (175 KW)
LES PIÈCES
Toutes les pièces commerciales et hydrauliques utilisées sont réalisées par d’importantes entreprises internationales, marques renommées pour leurs caractéristiques de qualité. Cela garantie une couverture d’assistance après-vente extrêmement capillaire dans n’importe quelle pays et la sécurité d’une constante disponibilité de tous les produits.
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Le fonctionnement de la remorque est totalement hydraulique, le cardan relié à la PTO du tracteur alimente une série de pompes. L’efficacité globale du circuit est égal à 92/94%, en effet, le système utilisé est un système en boucle fermée, aussi appelée hydrostatique qui assure un rendement élevé et une faible consommation d’énergie. Les pompes d’alimentation peuvent être aussi réglées pour atteindre une pression maximale de 315 bars , la chaleur développée par le circuit à pleine vitesse est de 15 degrés centigrades alors que la puissance théorique du circuit hydraulique est de 80 kW. La phase de chargement absorbe en moyenne Les organes collecteurs 35 KW, tandis que la phase de déchargement absorbe en moyenne 52 KW. Les organes de récoltes sont équipés d’inverseurs qui permettent un mouvement inverse temporaire en cas d’inondation. Toutes les vitesses de tous les moteurs peuvent être réglés indépendamment en fonction des besoins du conducteur, en fonction des conditions du sol et aux caractéristiques du tracteur utilisé.
FREINAGE
La remorque est équipée d’un système de freinage pneumatique avec la valve de relâchement, l’embrayage standard est du type CUNA.
AUTRES
En plus des équipements standards, la remorque peut être équipée de système de graissage centralisé pour améliorer et optimiser la durée de vie de toutes les pièces tournantes.
RÈGLEMENTS ET CERTIFICATIONS
La norme pour la sécurité de référence utilisée est liée à la directive machines 2006/42/CE
Le droit de la construction se réfère à 13140:2010 UNI.
La machine répond aux exigences de l’origine non préférentielle « MADE IN ITALY » reg 2913/92
La machine répond aux exigences d’origine préférentielle UE « EUR1 » reg. 2454/93
DONNÉES et CONNECTIONS TECHNIQUES
| Largeur de la piste | MT | 2,9 |
| Largeur minimum transportable | MT | 2,5 |
| Longueur | MT | 7,4 |
| Hauteur maximale sur la route | MT | 3,9 |
| Poids à vide | KG | 7800 |
| Capacité de chargement | M^3 | 20 |
| Capacité de déchargement | M^3 / min | 5-8 |
| Hauteur de déchargement minimum | MT | 2,05 |
| Hauteur de déchargement maximum | MT | 4,50 |
| Distance maximale du côté de déchargement | MT | 3,50 |
| Puissance minimale requise | KW/CV | 85/115 |
| Puissance maximale admise | KW/CV | 175/240 |
| Tours de prise de force | RPM | 1000 |
| Réservoir d'huile | LT | 150 |
| Huile | ISO | 68HV |
| Alimentation électrique | Volt | 12 |
| Raccord hydraulique | 1 x Float Min 1x Double effect |
1/2” BSPP 1/2” BSPP |
| Graisse | TYPE | 0-2 EP |
| Raccord pneumatique | TYPE | “CUNA” |
| Roues | SIZE | 710/45 R26.5 |
PHASE DE CHARGEMENT
a. Récolte avec tapis roulant en acier
b. Phase nettoyage avec turbines transporteuses ou des rouleaux
c. Phase de chargement sur tapis élévateur
d. Phase de chargement dans le caisson
e. Phase de distribution par le biais d’une tarière
DÉCHARGEMENT
f. Transport du chargement dans le sens longitudinale
g. Transport du chargement dans le sens transversale
h. Déchargement à terre ou dans le camion.
